平成18年（2006年）8月13日～18日
（記録）令和6年（2024年）9月
takachan
（8月15日つづき）
昼食後、高級住宅街をドライブ。フマキラーのマレーシア子会社社長宅ほか、広大な敷地の住宅がならぶ。
バティック・クラフトにて、バティックの製作工程を見学する。
ここのバティックはアセアン・サミットで使用されたとのことで、その写真が誇らしげに飾ってある。二人のバティックを購入、なかなか素敵だ。
（包装前にアイロンをかけてくれた：手振れご容赦）
＊バティックはジャワ更紗（さらさ）の名でも馴染みがあるインドネシア・バティックのこと。ユネスコの世界無形文化遺産にも認定されている。いわゆる「ろうけつ染め」の技法を用い、溶かした蝋（ろう）で 模様を描いてその布を染色、その後蝋を落とす。白い部分は蝋のあった箇所。蝋で手書きする方法と、スタンプを使用してモチーフを作成する方法がある。 （ネット検索：以下、写真も同様）
ペナンでは土地を増やすための埋立地開発が進められている、一方で大切な緑を残す努力もされているとのこと。・・・
ホテルに帰着、夕方からの夜景ツアーの前にしばし 休憩（シエスタ）だ。
夕方からは「ペナンブリッジの夜景と屋台料理ツアー」に参加する。案内はSAMさん。
見慣れてきた街並みをぬけて、ペナンブリッジへ向かう。ペナンブリッジは韓国系企業が3年9ヶ月をかけて建設したもの。計画はもう一本あるとのこと。
ーネット検索－
－ネット検索－
－ネット検索－
ーネット検索－
ペナンブリッジでは、ペナンへ入るときのみ70リンギット支払う。今回は反対方向にマレー半島側へ。
浅瀬の海のマングローブの岸辺を越えて行く。マレー半島側は農業及び工業地帯だ。住宅の価格もペナンの半値。道を歩いているのはバングラデシュほかの外国人だという、マレー人はなにしろ働かないと。
マレー鉄道の線路を越えて、フェリー乗り場へ。
フェリーに乗船、二階のデッキで海風に当たりながらゆ～ったりと・・・ふたたびペナン側に上陸。
次はいよいよトライショーに乗車する。
トライショーはマレーシア独特の人力タクシー、乗客が前方に乗る「人間バンパー」方式？だ。一方通行だから良いが、結構こわい。
（こんな感じで乗る）
○○人の兄ちゃんの運転で、車やバイクにどんどん抜かれながら、の～んびりと進んで行く。このトライショーは「道路の王様」と呼ばれているそうで、現在500台残っているという。
－ビデオから、手振れご容赦－
－同 上－
乗っている我々からは、下からの独特の目線になり やはりチョッとこわい・・・不思議な体験だ。
体験乗車、終了。SAMさんの解説トークも絶好調（早口で半分は何言ってるのか不明だが）だ。
海べりにある屋台料理街へ。旧日本総領事の住宅を 利用して、お庭に屋台がならんでいる。霧を吹きだす大きな扇風機が回っている。「高いよ」？とのこと。
タイガービール（シンガポールのビール）で乾杯！続々と運ばれてくる屋台の料理（注文はSAMさん）。これが美味い！！マレー料理のサテ（焼き串）、ナシ・ゴレン。インド料理のカレー味のイカ。中華料理のエビのピリ辛。シンガポール料理のビーフンの炒め物。・・・
（家内の黄色のミサンガが見える）
辺りは暗くなり、席は満席だ。「混んでる屋台ほど 美味しいよ」と。・・・いい感じだ。
ホテルまで夜のドライブ、SAMさんと握手。 楽しかった！！
部屋にもどって、再びタイガービールで乾杯だ！
明日は、クアラ・ルンプールへ向かう。
つづく、次回その⑥（クアラ・ルンプールⅠ）
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